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4月5日，HD现代重工与蔚山港口公社(UPA)签署了促进甲醇燃料动力船舶业务的合作协议，旨在推进蔚山港及韩国造船业的共同发展，引领全球环保船舶转型。

根据协议，双方将在支援甲醇燃料动力船舶等环保船舶的建造及出口、蔚山港及韩国国内其他港口甲醇燃料动力船舶运营的基础设施建设、规范甲醇燃料动力船舶加注相关制度及解除限制等方面开展合作。

蔚山港口公社副社长Jeong Sunyo表示：“为配合国际海事组织(IMO)的脱碳化，蔚山港口公社正在带头建立国内甲醇能源生态系统。通过此次协议，蔚山港作为东北亚最大的能源港口，为了持续提升港口竞争优势，将与HD现代重工在甲醇动力船接单及建造方面加强合作。”

甲醇燃料具有排放低、能效高的优势，因而被视为可以替代LNG的环保船舶燃料。与现有的船用燃料相比，使用甲醇作为动力，可以减少99%的硫氧化物(SOx)排放、减少80%的氮氧化物(NOx) 排放，最多可减少25%的二氧化碳排放，因而被视为替代LNG的环保船舶燃料而备受关注。而且甲醇在一般的大气压和常温下也能维持液体状态，不需要低温设备，很容易安全存储和运顺，对港口及船舶现有燃料供应相关基础设施进行简单的改造后即可采用，改装和新造醇基燃料动力船比LNG更简单也更便宜。

蔚山港是韩国最大的甲醇进口及处理港口，每年处理甲醇120万吨，占韩国甲醇进口总量的约61%，在3家商用储罐枢纽站拥有15万立方米的甲醇储存基础设施。而HD现代重工是全球第一甲醇燃料动力船舶建造企业，自2021年以来，已从世界第二大海运公司马士基承接了18艘甲醇动力超大型集装箱船，其中12艘16000TEU船和6艘17000TEU船，首批16000TEU船将从2024年2月开始陆续交付，6艘17000TEU船将于2025年交付。

据悉，为率先应对海运及港口市场的低碳能源转型，并为韩国国内甲醇燃料动力船舶及加注新产业的成长提供支援，去年11月，蔚山港口公社与韩国船级社(KR)签订了联合规范甲醇燃料动力船舶运营和加注相关制度以及建设低碳环保能源港口的业务协议，双方将合作对甲醇燃料动力船舶及加注相关制度进行规范，建设蔚山港甲醇加注测试台，用于连接蔚山地区的商用储罐枢纽站，构建以蔚山港为基础的国内港口甲醇燃料供应基础设施等。

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